Продажа подшипников

Подшипник 6013-Z

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6013-Z
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
Наружный диаметр подшипника 100
Ширина подшипника 18
Масса подшипника 0,452
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел по желобам внутренних колец

Самый популярный тип. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в желобах колец. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6013-Z:

  • вес ( kg): 1-го / одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
  • установочный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
  • высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
  • внутренний диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя

Производством шарикоподшипников 6013-Z занято большее число предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Область применения шарикоподшипников 6013-Z (оптимально для таких вариантов использования):

  • технологические пороки в виде несоосности шпинделя
  • небольшие посадочные диаметры
  • высокая скорость вращения валов
  • маленькие эксплуатационные нагрузки
  • перпендикулярные оси вращения нагрузки

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Ключевые плюсы: широкая распространенность, богатый выбор решений, маленькая вибрация, скорость вращения, бесшумность, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Части шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Радиальный подшипник 6013-Z

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркировка 6013-Z расшифровывается справа на левую:

  • Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
  • Разряд масштаба - один символ
  • Основной тип или модель изделия - один знак
  • Конструктивный тип - два числа
  • Серия диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

  • Основных семи чисел - основной маркер
  • В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

  • Вращающийся цилиндр
  • Шкив
  • Вал
  • Шпиндель
  • Рычаг

Для увеличения скорости деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

  • Осевых устройствах
  • Центростремительном устройстве
  • Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Металлургической
  • Добывающей
  • Энергетической

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6013-Z обусловливает конструктивную особенность его шаров:

  • С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
  • Плотно посаженные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

  • ZrO2
  • SiC
  • Si3N4
  • Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6013-Z также относят 2 кольца диаметрами 65х100 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Данные шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).