Подшипник 6011-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6011-ZZ (оптимально для таких случаев использования):

• большая частота вращения шпинделя
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала

Важные характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 6011-ZZ занимается большее количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников".

Материал шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Самый распространенный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам колец. Шарикоподшипник 6011-ZZ относится к разряду подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: очень высокая прецизионность, широкий выбор решений, тишина работы, маленькое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Радиальный подшипник 6011-ZZ

Тут стоит отметить, что продольная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6011-ZZ устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6011-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 55х90 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Такие шарики, поставленные между 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Особенности обозначения

Маркирование 6011-ZZ расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак (в определенных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)

Употребимость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Барабан
• Таль

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих частей

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.