Подшипник 6011-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 6011-ZN занято очень большое количество фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6011-ZN (оптимально для следующих вариантов применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения вала
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (T) равная 18 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: широкий ассортиментный выбор, маленькая вибрация, малошумность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, широкая распространенность, очень высокая прецизионность.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках колец

Наиболее популярный вид. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Радиальный подшипник 6011-ZN

Условия производства узловых компонентов

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 6011-ZN относят пару колец диаметрами 55х90 мм, в теле которых есть ложе для шаров. Данные шары, поставленные между 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6011-ZN обусловливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 6011-ZN расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Группа диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - один символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)

Область употребления

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Таль
• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма в целом.