Подшипник 60106

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, малошумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, маленькая вибрация, широкий ассортиментный набор.

Характеристики:

• вес ( кг): одного или одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78 и ТУ 37.062.006-76.

Область использования шарикоподшипников 60106 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• высокая скорость вращения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Отличие от других типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Шарикоподшипник 60106 можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: качение круглых тел в желобах наружных колец. Самый используемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шар.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термообработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 60106 занимается большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 60106

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Условия производства ключевых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Ось
• Вал
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркировка 60106 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 знака
• Группа калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• 1-ых семи цифр - ведущий признак

Назначение шарикоподшипника 60106 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вид механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 60106 также относят два кольца диаметрами 30х55 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные между 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.