Подшипник 60029

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 60029 занимается большое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.

Отличие от роликового - вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Самый применяемый тип. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел в желобах колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник 60029 относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера.

Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: способность выдерживать значительные скорости, бесшумность, очень высокая прецизионность, малое биение, широкий ассортиментный набор, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 60029:

• наружный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Применение шарикоподшипников 60029 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси
• малые воспринимаемые перегрузки

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 60029

К ключевым компонентам устройства подшипника 60029 также относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Условия изготовления узловых элементов

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Обозначения

Маркировка 60029 читается справа налево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - главный признак (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна нулю)
• Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного

Назначение подшипника качения шарикового радиального 60029 определяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников

При этом необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо
• Домкрат

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.