Подшипник 60024

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 60024:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой машины

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый используемый вид. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шарообразных тел по желобам колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Применение шарикоподшипников 60024 (оптимально для таких вариантов использования):

• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• большая частота вращения валов
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 831-75.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, сопротивление катанию шаров никак не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость, очень высокая точность, незначительное биение, большой выбор решений, способность развивать большие линейные скорости.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Шарикоподшипник 60024 состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, шара, сепаратора.

Изготовлением шариковых подшипников 60024 занято немалое число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2.381 мм чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Радиальный подшипник 60024

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 60024 относят два кольца диаметрами 4х13 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Условия изготовления главных частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить наибольшей ригидности.

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

ТНПА

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Ось
• Рычаг

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 60024 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 2.381 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом следует подметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.

Маркировка

Маркирование 60024 читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна 0)