Подшипник 60013

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ-4; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 1.588 мм может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 60013 состоит из внешней обоймы, внутреннего кольца, шара, сепаратора. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Область использования шариковых подшипников 60013 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• технические изъяны в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения вала
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения

Принцип действия: перемещение шаров в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый используемый вид.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6.

Выпуском шарикоподшипников 60013 занимается огромное число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Достоинства: небольшая вибрация, богатый выбор исполнений, скорость вращения, малая шумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая точность, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготавливаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 3 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 9 мм): диаметр внешней обоймы

Радиальный подшипник 60013

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут надо заметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 60013 относят два кольца диаметрами 3х9 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шарики, установленные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Условия производства ключевых элементов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 1.588 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60013 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 1.588 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот характер механизма употребляется для изготовления авто подшипников

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер

Обозначение 60013 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный вид изделия - 1 символ

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Рычаг
• Шкив