Подшипник 6-ИK20×33×16Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности применять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие продольные перемещения – неизбежны, только при этом спин происходит на должном уровне и имеет надежный характер. Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, подобные подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его производства, поскольку от этого зависит производительность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Благодаря прекрасным характеристикам изделие имеет длительный срок использования. При этом условия бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, значительно уменьшается стоимость. Впрочем при этом уровень несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в таком случае снижается скорость вращения.

Маркировка сообразно типу подшипника

По той причине, что предстоящие задачи, для реализации которых приобретаются различные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется способ нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и часть дополнительных букв. Начало метки – конструктивная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 6-ИK20×33×16Д: характерные черты 6-ИK20×33×16Д

• Использование игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Вариативность конструкций механизмов и их комбинаций
• Основное преимущество подшипника это его малые габариты
• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Большое пятно сопряжения втулки и роликов. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности

В устройстве игольчатого подшипника 6-ИK20×33×16Д – наружную обечайку калибром 33 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – толстые, переносят высокую нагрузку и противостоят импульсным толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 6-ИK20×33×16Д также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая крайне существенная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 6-ИK20×33×16Д осуществляется по:

• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Выделяется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовления роликов служит хромированная сталь, коэффициент твердости в 54 - 65 hrc. Имеет отношение к новейшим классам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (длина любого из которых соответствует около 2,5 диаметра). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения.

Радиальный игольчатый подшипник 6-ИK20×33×16Д

Игольчатый подшипник 6-ИK20×33×16Д – недостатки, устройство, преимущества

Преимущественно массовая сборка включает наружное кольцо диаметром 33 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Его простой вариант состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник качения 6-ИK20×33×16Д нивелирует лишь лучевые нагрузки. Много модификаций могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора.

Сравнимо с шариковыми подшипниками эти подшипники выигрывают в мощности и могут помочь снизить радиальные габариты узла. В этом случае линейные размеры более у иглоподшипников. К их недостаткам также относится ограничение номинальных оборотов, чувствительность к перекосам оси.

Игольчатый подшипник 6-ИK20×33×16Д обладает повышенной радиальной мощностью при небольшом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, удобство использования. Употребление роликоподшипников понижает пусковые моменты, повышает надежность, улучшает ремонтоспособность.

Нюансы монтирования

Подшипники игольчатые 6-ИK20×33×16Д без обойм устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой выточку оси. Далее монтируется корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения монтирования используется монтажная проставка с диаметром меньше размера шпинделя на одну, две десятки мм.

Для запрессовки в подшипниковую корзинку применяется механический или мануальный пресс. Такие подшипники с большой обоймой собирают при помощи оправки. Поверхности под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, полировке и термообработке.