Подшипник 6-977906К1

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 6-977906К1

К изъянам роликовых подшипников 6-977906К1 можно отнести:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками возможные обороты
• высокие требования к соосности
• огромное выделение тепла, шумность

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• полтора, 2 раза превышать тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• убавить размеры опоры
• обеспечивать немалую жесткость опоры

Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения термоупрочняется до величин твердости где-то 65 единиц HRC. После термической обработки плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внешней или малой обоймы.

Роликоподшипником 6-977906К1 зовется подшипник с линейным контактом тел качения и внутренних дорожек обойм. Соотношение длины и калибра роликов меньше 2,5. При большей длине тела качения выделяют отдельный вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, внешнего диаметром 44.477 мм и внутреннего диаметром 28.07 мм колец, сепаратора.

Роликовые подшипники 6-977906К1 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они держат большие перегрузки на небольших скоростях. Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Специфика употребления и монтажа роликоподшипников

Роликовый подшипник 6-977906К1 контролируют визуально на неимение внешних пороков. Проводят проверку простоты вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, состояние установочных плоскостей, размеры. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест. Испытываются устройства подачи смазки.

Перед монтажом выполняют подготовку роликовых подшипников. Промывку подшипника выполняют в керосине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше 100 минут.

Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При установке кольца с натягом на ось предпочтителен нагрев обоймы. После установки выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликоподшипника. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника.

Подшипники роликовые качения 6-977906К1 могут использоваться при умеренных скоростях и повышенных лучевых силах:

• в устройстве крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей
• в приборах авто и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• на осях механизмов обработки металла

Смазка и материалы

Для колец, роликов применяются каленые хромистые науглероженные стали. Для больших обойм и роликов размером 10…30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх тридцати мм исполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15.

Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• гарантировать диэлектрические свойства
• уменьшить инертность
• ослабить шум
• понизить фрикцию
• нарастить скорость
• повысить стойкость и живучесть узла

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 миллиметров. Продолжительность цементации составляет около 140 часов. Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликовых подшипников исполняют из металла 18ХГТ. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой.

После закалки твердость колец толщиной меньше 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по HRC.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 6-977906К1 используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +120 градусов. Предприятие NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует тепловой интервал двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4 и 200 градусов цельсия для типа TS3. Для типов с ПА PA66 сепаратором с укреплением кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати град.

Для смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-977906К1

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-977906К1

Изменение значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• прокладками под крышку фиксации наружной обоймы размером 44.477 мм.
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для колец, тел качения нашли применение подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка восьми тысячных. После монтажа проверяется свободное вращение шпинделя. Выполняется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Перед установкой производят подготовку подшипника 6-977906К1, внешний осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Инспектируют точность, чистоту присоединительных плоскостей оси и деталей корпуса, их соосность. Монтаж роликового подшипника 6-977906К1 должен быть окончен за 2 часа после расконсервации.

Опору делят на обойму малую размером 28.07 мм и верхнюю обойму диаметром 44.477 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен крепеж нижнего и наружного колец, поэтапный демонтаж. Роликовые подшипники 6-977906К1 относятся к разъемным.

Для радиально-упорных роликоподшипников 6-977906К1 следует хорошо установить осевой зазор. Величину зазора контролируют прикрепленным индикатором в конечных точек шпинделя при аксиальном смещении. При установке нужно создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 6-977906К1 - конструкция, характерные черты

Недостатки:

• повышенное тепловыделение роликоподшипника 6-977906К1
• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса малого 28.07 мм и наружного калибром 44.477 мм колец
• больший уровень шума
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования осевых зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости меньше 15 м/с

Повышенная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников может увеличить долговечность, точность. Точность главное требование современной индустрии. Именно поэтому применение и выпуск роликовых подшипников маркировки 6-977906К1 постоянно увеличивается.

Роликоподшипник 6-977906К1 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации важного усилия осевой односторонней направленности и больших радиальных усилий. Перенос сил м/у малой и внешней обоймами реализуется через линию контакта роликов с дорожками колец. Устройство подшипника 6-977906К1 включает в себя внешнюю калибром 44.477 мм и внутреннюю обоймы калибром 28.07 мм, комплект роликов, сепаратор.

Достоинства:

• грузоподъемность
• усиленная жесткость
• возможность работы при ударных нагрузках
• возможность аксиальный фиксации шпинделя при зеркальной монтаже 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• высокая живучесть благодаря устойчивости размещения тел качения размерами 4.92 мм за счет установочной силы