Подшипник 6-97741Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-97741Л называют подшипник с линейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, внешней и малой обойм, тел качения (ролики). Отношение длины и диаметра тел качения роликов меньше 2,5. Если значение больше, то имеется особый класс иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Температурный интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Для видов с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов. Корпорация NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный предел двести пять градусов цельсия для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для типа TS4.

Для роликов, обойм применяются каленые высокоуглеродистые стали. Кольца толщиной свыше тридцати мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются стали типа ШХ15. Для больших колец и тел качения толщиной от 10 до 30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Повышенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

Для роликоподшипников 6-97741Л чаще всего используют также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

После термического упрочнения прочность роликов до 55 миллиметров и колец шириной меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость около 58 - 65 по HRC. Втулки размером более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• приобрести электроизоляционные свойства
• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• повысить скорость
• снизить инертность
• понизить фрикцию
• ослабить шум

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором следует проверять совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно четыре мм. Продолжительность процесса цементации достигает 7 дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до величин твердости ориентировочно 61 - 66 единиц HRC. После термообработки грань отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью.

Преимущества и минусы роликовых подшипников качения 6-97741Л

К изъянам роликоподшипников 6-97741Л можно отнести:

• большее выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности
• наименьшие разрешенные скорости

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• полтора, два раза повысить тоннажность близких по размерам шариковых подшипников
• сократить габариты опоры
• гарантировать довольно большую твердость опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Подшипники 6-97741Л без сепараторов снабжаются большим количеством тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах.

Характерные черты монтажа и использования роликоподшипников

При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев кольца. После установки выполняется смазка, проверяется простота вращения роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие через ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине или специальных составах. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше 2-ух часов.

Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, размеры. Напыляется тонкий слой смазки. Проверяются каналы подачи смазки.

Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты. Проверяют простота движения колец. Роликоподшипник 6-97741Л контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Подшипники роликовые качения 6-97741Л употребляются при повышенных лучевых силах и умеренных скоростях:

• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в узлах авто и жд транспорта
• в конструкции крупногабаритных электродвигателей
• на валах механизмов металлообработки

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-97741Л

Радиально-упорный роликоподшипник 6-97741Л - конструкция, характерные черты

Строение роликоподшипника 6-97741Л содержит сепаратор, набор роликов, внутреннюю и наружную диаметром 320 мм обоймы диаметром 205 мм. Подшипник качения роликовый 6-97741Л радиально-упорный используется для эффективной компенсации больших радиальных нагрузок и внушительного напряжения аксиальный односторонней направленности. Передача сил м/у наружной и внутренней обоймами реализуется по линии соприкосновения тел качения (роликов) диаметрами 23.41 мм с дорожками колец.

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 6-97741Л относят:

• возможность работы при динамических нагрузках
• способность осевого укрепления оси при установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• долговечность
• усиленная жесткость
• высокие значения допустимой грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шариковых подшипников

Минусы:

• сложный монтаж
• завышенное тепловыделение
• больший уровень шума
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса малой и наружной обойм
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с

Повышенная жесткость механизмов с применением этих роликовых подшипников помогает увеличить долговечность узлов, точность. Большая точность важное требование современной индустрии. Поэтому выпуск и использование роликоподшипников маркировки 6-97741Л все время расширяется.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-97741Л

Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После установки подвергается проверке свободное вращение оси. Осуществляется смазка роликового подшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой.

Изменение значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• вкладышами под крышку фиксации наружного кольца размером 320 мм.
• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• поджатием наружной обоймы спец. гайкой

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни. Для колец, тел качения (роликов) применяются подшипниковые стали объемной закалки.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 6-97741Л требуется правильно установить аксиальный зазор. Значение люфта инспектируют жестко закрепленным индикатором в конечных местах шпинделя при осевом смещении. В ходе сборки нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца.

Роликовые подшипники 6-97741Л относятся к разборным. Опору делят на наружную обойму калибром 320 мм и обойму малую диаметром 205 мм с роликами с размером 23.41 мм и сепаратором. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец.

Перед установкой выполняют расконсервацию роликоподшипника 6-97741Л, наружный осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Инспектируют точность, чистоту поверхностей оси и корпусной детали, их соосность. Монтаж роликоподшипника 6-97741Л должен быть завершен за 2 часа после расконсервации.