Продажа подшипников

Подшипник 6-9218407Е

  • Подшипник 6-9218407Е
  • Подшипник 6-9218407Е
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-9218407Е
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 27
    Масса подшипника 0,687
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный с конусным посадочным отверстием 1:12
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 14,288
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 12
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.153-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел по внутренним плоскостям колец

    Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по желобам колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый вид. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения шар.

    Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-9218407Е состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным.

    Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

    Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-9218407Е:

    • вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
    • монтажный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр внешней обоймы
    • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

    Создаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80.

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малошумность, богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация, широкая применяемость, очень высокая прецезия.

    Применение шарикоподшипников 6-9218407Е (идеально для таких случаев использования):

    • малые нагрузки
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • маленькие посадочные диаметры
    • технологические дефекты в виде несоосности вала
    • большая частота вращения валов

    Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 14.288 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

    Изготовлением шарикоподшипников 6-9218407Е занято немалое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

    Упорный подшипник 6-9218407Е

    Использование и конструкция

    Изделия можно отнести к виду разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при желании инсталлировать врозь. Устройство подшипников шариковых 6-9218407Е складывается из колец, сепараторов и шариков диаметром 14.288 мм. Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в соединении с дополнительными кольцами-подкладками.

    Подшипники сходят с конвейера в двух видах: одинарные и двойственные. Довольно востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения имеют свойства компенсировать интенсивные аксиальные перегрузки.

    Ключевые свойства

    Подшипники шариковые упорные 6-9218407Е имеют такие свойства:

    • компенсирование прижимающих сил
    • интервал функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • способность работы при начальном косом монтаже
    • выносливость к тяжелым и напряженным перегрузкам

    Изделия 6-9218407Е особенно эффективны при использовании на малых скоростях вращения, в частности в домкратах, преобразователях движения, металлорежущих станках и малооборотистых шпинделях. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут употребляться в виде поворотных опор.

    Упорный шариковый подшипник 6-9218407Е это разновидность шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89. Характеристики, точность вращения и допуск отвечает ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.