Подшипник 6-920936Е2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-920936Е2У:

• вес ( kg): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина (T)в 38.3 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 177.85 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
• наружный диаметр (Dmax, 245.4 мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 23.812 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Область применения шариковых подшипников 6-920936Е2У (идеально подходит для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• большая скорость вращения шпинделя
• малые эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технические недостатки в виде несоосности оси вращения

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма.

Изготовлением шариковых подшипников 6-920936Е2У занимается немалое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение шаров в желобах колец

Форма подвижного тела сфера. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник 6-920936Е2У принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение сферических тел качения в желобах внутренних колец.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита.

Ключевые достоинства: способность развивать значительные скорости, высокая прецизионность, малошумность, повсеместная применяемость, небольшое биение, сопротивление качению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый выбор исполнений. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Создаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 3706-ОП-74.

Радиальный подшипник 6-920936Е2У

Употребимость

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 6-920936Е2У расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 знак
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак

Функция шарикового радиального подшипника 6-920936Е2У обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 23.812 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот характер системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К главным компонентам устройства подшипника 6-920936Е2У относят две обоймы диаметрами 177.85х245.4 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 23.812 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом следует сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже.