Подшипник 6-920923Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

Самый распространенный вид. Форма тела качения сфера. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Основные характеристики:

• dmin равный 117.8 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• масса (m, kg): 1-ой штуки или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: бесшумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий выбор решений, малая вибрация, очень высокая точность, повсеместная применяемость, скорость вращения.

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Создаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Производством шарикоподшипников 6-920923Е занимается большее количество предприятий: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Шариковый подшипник 6-920923Е состоит из внешнего кольца, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Применение шарикоподшипников 6-920923Е (идеально для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя
• малые посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• большая скорость вращения

Радиальный подшипник 6-920923Е

Функция шарикового радиального подшипника 6-920923Е предназначает форму его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот вид механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Тут надо заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Употребимость

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора в целом.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Маркировка

Обозначение 6-920923Е читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
• Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6-920923Е также относят два кольца диаметрами 117.8х159.5 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC