Подшипник 6-920923Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 117.8 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
• вес ( кг): 1-го / тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• наружный диаметр (Dmax, 159.5 mm): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну, так как совпадают

Достоинства: сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные скорости, незначительное биение, очень высокая точность, малошумность, повсеместная распространенность, широкий ассортимент. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 6-920923Е (оптимально для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические пороки в виде несоосности
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• незначительные перегрузки

Шарик подшипника размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Шарикоподшипник 6-920923Е состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6-920923Е занято немалое количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый популярный вариант. Форма тела качения шарик.

Радиальный подшипник 6-920923Е

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Таль

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может удлинить срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - главный маркер
• Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала указана буква

Маркирование 6-920923Е расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один знак

Условия изготовления главных частей

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-920923Е предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

К главным деталям устройства подшипника 6-920923Е относят 2 кольца диаметрами 117.8х159.5 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).