Подшипник 6-920918ЕУ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Достоинства: малошумность, высокая прецизионность, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, малое биение, широкая применяемость, большой выбор исполнений, скорость вращения. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 11.906 мм может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Основные признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 88.9 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

Область использования шарикоподшипников 6-920918ЕУ (оптимально для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения
• небольшие нагрузки
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу напряжения
• малые посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Выпуском шариковых подшипников 6-920918ЕУ занимается огромное количество компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам наружных колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 6-920918ЕУ относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вид.

Радиальный подшипник 6-920918ЕУ

Материалы изготовления ключевых элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.906 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква
• Первых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)

Маркировка 6-920918ЕУ расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - 1 цифра

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Где могут использоваться

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства. Роль подшипника в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

С целью усиления скорости деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

К главным элементам механизма подшипника 6-920918ЕУ относят пару колец диаметрами 88.9х122.8 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в данном случае шар).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-920918ЕУ устанавливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 11.906 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания