Подшипник 6-920907Е1У

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - бег сферических тел качения в беговых дорожках колец.

Применение шариковых подшипников 6-920907Е1У (лучше всего для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения вала
• малые рабочие нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Делаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90 или ТУ 37.006.154-89.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Шариковый подшипник 6-920907Е1У состоит из внешнего кольца, сепаратора, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Выпуском шарикоподшипников 6-920907Е1У занято немалое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Ключевые преимущества: скорость вращения, большой ассортимент, малая вибрация, тишина работы, повсеместная распространенность, высокая точность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-920907Е1У:

• наружный диаметр (Dmax, 49.07 мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 35.36 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если они совпадают

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 6-920907Е1У

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Для усиления скоростных свойств деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Тут надо сказать, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

К основным составляющим устройства подшипника 6-920907Е1У относят две обоймы диаметрами 35.36х49.07 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения. Данные шары, введенные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Форма - шары с ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных семи чисел - основной признак
• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного

Маркировка 6-920907Е1У читается справа на левую:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа

Функция шарикового радиального подшипника 6-920907Е1У обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании
• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для производства авто подшипников