Подшипник 6-920902

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Один из самых популярных видов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по желобам наружных колец. Пожалуй, наиболее востребованный вид.

Изготовлением шарикоподшипников 6-920902 занимается очень большое количество организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Шарикоподшипник 6-920902 состоит из большой обоймы, шарика, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным.

Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик термо усилен до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Применение шариковых подшипников 6-920902 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-920902:

• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 20 mm): диаметр наружной обоймы

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: большой ассортиментный набор, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 6-920902

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-920902 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Маркировка

Обозначение 6-920902 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 знака
• Число калибра - 1 символ
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква
• Первых 7-ми цифр - основной признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-920902 также относят две обоймы диаметрами 15х20 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Такие шары, поставленные между двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства.

С целью усиления скоростных качеств деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Материалы изготовления узловых элементов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Такой вид подшипников заработал свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом нужно сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже.