Продажа подшипников

Подшипник 6-8310Б

  • Подшипник 6-8310Б
  • Подшипник 6-8310Б
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8310Б
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 95
    Ширина подшипника 31
    Масса подшипника 1,027
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,875
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 16,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 3901-75
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000.

    Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-8310Б состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, малого кольца.

    Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 15.875 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

    Первостепенные признаки:

    • вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки
    • посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну, если совпадают
    • установочный диаметр (Dmax, 95 mm): диаметр наружного кольца

    Делаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.

    Основные преимущества: богатый выбор исполнений, скорость вращения, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малая шумность, очень высокая точность, маленькая вибрация, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Область использования шарикоподшипников 6-8310Б (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • перпендикулярные валу нагрузки
    • технологические пороки в форме отклонения от оси вала
    • малые диаметры шеек валов
    • большая частота вращения валов
    • малые перегрузки

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец

    Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Самый популярный тип. Шариковый подшипник 6-8310Б относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар.

    Производством шариковых подшипников 6-8310Б занимается большое число фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

    Упорный подшипник 6-8310Б

    Использование и конструкция

    Помимо подшипников с тонкими тугими обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с доборными кольцами-прокладками. Продукт имеет отношение к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при надобности ставить отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 6-8310Б складывается из шариков диаметром 15.875 мм, сепараторов и обечаек.

    Подшипники изготавливаются в таких разновидностях: одинарные и двойные. Все типы имеют способность усваивать интенсивные осевые нагрузки. Весьма популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами.

    Ключевые характеристики

    Подшипники шариковые 6-8310Б имеют такие свойства:

    • стабильность к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • зона функциональных температур -35 до +150 С
    • способность работы при начальном перекосе
    • уравновешивание прижимающих усилий

    Шариковые подшипники 6-8310Б действенны при работе на маленьких скоростях, к примеру в тихоходных валах, домкратах, редукторах и металлообрабатывающих станках. Шарикоподшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Могут употребляться как поворотные стойки.

    Характеристики, припуски и точность движения соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя размеры одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 6-8310Б это модификация шарикового подшипника, на которые есть регламент по стандарту 7872–89.