Продажа подшипников

Подшипник 6-8308

  • Подшипник 6-8308
  • Подшипник 6-8308
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8308
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 78
    Ширина подшипника 26
    Масса подшипника 0,548
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 13,494
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 10,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производятся по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

    Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000.

    Выпуском шариковых подшипников 6-8308 занято очень большое число организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

    Признаки:

    • вес ( kg): 1-й штуки либо 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
    • высота кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
    • наружный диаметр (Dmax, 78 mm): диаметр наружного кольца

    Главные плюсы: способность поддерживать большие линейные скорости, малое биение, противодействие катанию шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, очень высокая точность, бесшумность, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

    Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 13.494 мм может иметь термическую обработку до таких значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец

    Форма рабочего тела сфера. Отличие от других разновидностей подшипников - вращение сферических тел качения по желобам колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 6-8308 относят к семейству подшипников качения.

    Область применения шариковых подшипников 6-8308 (оптимально для следующих случаев использования):

    • малые диаметры шеек валов
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • перпендикулярные валу напряжения
    • высокая скорость вращения вала
    • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси вала

    Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: наружная обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

    Упорный подшипник 6-8308

    Ключевые характеристики

    Подшипники шариковые упорные 6-8308 имеют такие параметры:

    • интервал рабочих температур от -35 до +150 С
    • возможность деятельности при изначальном косом монтаже
    • выносливость к напряженным и тяжеловесным перегрузкам
    • уравновешивание прижимающих сил

    Могут применяться в виде поворотных опор. Шариковые подшипники 6-8308 эффективны при применении на малых оборотах, например в преобразователях движения, малооборотистых валах, металлорежущих станках и домкратах. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

    Устройство и использование

    Кроме подшипников упорных с плоскими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в механизмах в сочетании с дополнительными кольцами-подкладками. Механизм относится к типу разъемных, что может дать возможность каждую из двух частей подшипника при желании инсталлировать врозь. Конструкция шарикоподшипников упорных 6-8308 складывается из сепараторов, колец и шаров диаметром 13.494 мм.

    Механизмы сходят с конвейера в 2-ух вариантах: двойственные и одинарные. Более распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Все виды способны воспринимать интенсивные осевые нагрузки. В среде двойных наибольшее распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами.

    Шарикоподшипник упорный 6-8308 это разновидность шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТу 7872–89. Характеристики, допуск и прецизионность отвечает DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт включает характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников.