Продажа подшипников

Подшипник 6-8272Г

  • Подшипник 6-8272Г
  • Подшипник 6-8272Г
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8272Г
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 360
    Наружный диаметр подшипника 500
    Ширина подшипника 110
    Масса подшипника 70,2
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 53,975
    Количество тел качения 22
    Масса тел качения (1000 шт) 646
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шариковых подшипников 6-8272Г занято большее число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

    Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо.

    Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82 или ТУ 37.006.113-89.

    Отличие от роликового - качение шаров в желобах наружных колец

    Один из самых востребованных вариантов подшипника. Самый востребованный вариант. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник 6-8272Г относят к группе подшипников качения.

    Применение шарикоподшипников 6-8272Г (оптимально для таких вариантов использования):

    • немалая скорость вращения шпинделя
    • технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
    • небольшие диаметры шеек валов
    • преимущественно перпендикулярные валу напряжения
    • не очень большие эксплуатационные нагрузки

    Шарик размером 53.975 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Главные плюсы: скорость вращения, небольшая вибрация, большой выбор решений, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, высокая прецизионность, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-8272Г:

    • dmin равный 360 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
    • установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
    • масса (M, кг): 1 единицы либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают

    Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, текстолита.

    Упорный подшипник 6-8272Г

    Характеристики, припуски и прецизионность движения соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711 (715). Норматив включает размеры одинарных и двойных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 6-8272Г - подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872–89.

    Ключевые характеристики

    Шариковые подшипники 6-8272Г имеют следующие характеристики:

    • стабильность к интенсивным и тяжелым перегрузкам
    • диапазон рабочих температур от -35...плюс сто пятидесяти С
    • возможность деятельности при первоначальном косом монтаже
    • стабилизация прижимных напряжений

    Изделия 6-8272Г действенны при использовании на небольших скоростях, например в редукторах, подъемниках, металлообрабатывающих станках и малооборотистых валах. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Могут употребляться в роли поворотных опор.

    Устройство и применение

    Кроме подшипников упорных с тонкими плотными обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с дополнительными обечайками-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 6-8272Г состоит из сепараторов, шариков диаметром 53.975 мм и колец. Продукт имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при необходимости ставить отдельно.

    Механизмы сходят с конвейера в таких вариантах: парные и одинарные. Довольно востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Все исполнения готовы компенсировать усиленные осевые нагрузки. Среди двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.