Продажа подшипников

Подшипник 6-8230Л

  • Подшипник 6-8230Л
  • Подшипник 6-8230Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8230Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 150
    Наружный диаметр подшипника 215
    Ширина подшипника 50
    Масса подшипника 6,54
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 25,4
    Количество тел качения 20
    Масса тел качения (1000 шт) 67,3
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Признаки:

    • посадочный диаметр(dmin) равный 150 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
    • вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

    Производством шарикоподшипников 6-8230Л занимается большее количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

    Применение шариковых подшипников 6-8230Л (идеально подходит для следующих случаев использования):

    • радиальные напряжения
    • мелкие диаметры валов
    • большая частота вращения вала
    • технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
    • малые нагрузки

    Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

    Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

    Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 6-8230Л можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

    Шар подшипника размером 25.4 мм термически упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

    Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, небольшая вибрация, скорость вращения, очень высокая прецезия, бесшумность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

    Упорный подшипник 6-8230Л

    Конструкция и использование

    Механизм относится к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при надобности монтировать раздельно. Помимо подшипников с плоскими плотными обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в сочетании с доборными кольцами-прокладками. Устройство шарикоподшипников 6-8230Л состоит из сепараторов, колец и шариков диаметром 25.4 мм.

    Шариковые подшипники выпускаются в 2х типах: парные и одинарные. В числе двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения способны воспринимать сильные продольные напряжения. Весьма распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Упорный шарикоподшипник 6-8230Л это модификация шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, допуск и прецизионность соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Стандарт включает размеры одинарных и двойных подшипников.

    Основные параметры

    Шариковые подшипники 6-8230Л имеют такие характеристики:

    • диапазон функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • возмещение прижимных усилий
    • способность работы при начальном косом монтаже
    • стабильность к тяжеловесным и усиленным нагрузкам

    Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 6-8230Л действенны при эксплуатации на малых скоростях, скажем в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, малооборотистых валах и домкратах. Они могут использоваться в виде поворотных опор.