Продажа подшипников

Подшипник 6-8224

  • Подшипник 6-8224
  • Подшипник 6-8224
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8224
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 170
    Ширина подшипника 39
    Масса подшипника 2,77
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,844
    Количество тел качения 20
    Масса тел качения (1000 шт) 32,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производством шариковых подшипников 6-8224 занято очень большое количество компаний: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

    Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в желобах наружных колец

    Наиболее применяемый вид. Форма рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипник 6-8224 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец.

    Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: большой ассортиментный набор, небольшое биение, малошумность, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие перемещению шаров не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения.

    Создаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.

    Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

    Первостепенные характеристики:

    • dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
    • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
    • высота кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают

    Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

    Применение шариковых подшипников 6-8224 (идеально подходит для таких вариантов применения):

    • малые перегрузки
    • немалая частота вращения валов
    • технические или технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
    • малые посадочные диаметры
    • преимущественно радиальные напряжения

    Тело качения (шарик) размером 19.844 мм термически усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Упорный подшипник 6-8224

    Подшипник шариковый упорный 6-8224 это модификация шарикового подшипника качения, на которые есть техрегламент по стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Габариты, точность и припуски отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников.

    Конструкция и использование

    Устройство шарикоподшипников упорных 6-8224 состоит из сепараторов, колец и шариков диаметром 19.844 мм. Продукт можно отнести к виду разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при желании устанавливать раздельно. Помимо подшипников упорных с тонкими тугими кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с доп. обечайками-подкладками.

    Механизмы производятся в 2х разновидностях: парные и одинарные. Абсолютно все виды готовы усваивать сильные продольные напряжения. В среде двойных самое большое распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Самые востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Основные характеристики

    Шариковые подшипники упорные 6-8224 имеют следующие свойства:

    • устойчивость к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
    • способность функционирования при изначальном косом монтаже
    • нейтрализация прижимных усилий
    • диапазон рабочих температур от -35...+150 С

    Шариковые подшипники 6-8224 действенны при применении на маленьких скоростях вращения, к примеру в металлорежущих станках, малооборотистых шпинделях, преобразователях движения и домкратах. Они могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.