Продажа подшипников

Подшипник 6-8218

  • Подшипник 6-8218
  • Подшипник 6-8218
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8218
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 90
    Наружный диаметр подшипника 135
    Ширина подшипника 35
    Масса подшипника 1,7
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 17,462
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 21,9
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по внутренним поверхностям наружных колец

    Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 6-8218 относят к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вид. Вид подвижного тела шарик.

    Характеристики:

    • масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
    • монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

    Применение шариковых подшипников 6-8218 (лучше всего для следующих вариантов использования):

    • высокая частота вращения валов
    • перпендикулярные валу напряжения
    • технические изъяны в виде отклонения от оси
    • мелкие диаметры валов
    • незначительные нагрузки

    Создаются по: ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92 или ГОСТ 21512-78.

    Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: большой ассортиментный набор, широкая применяемость, скорость вращения, малое биение, очень высокая прецизионность, бесшумность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются:, большая обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

    Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6.

    Выпуском шариковых подшипников 6-8218 занимается огромное число предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

    Упорный подшипник 6-8218

    Характеристики, прецизионность вращения и допуски отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя габариты одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 6-8218 - модификация шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

    Устройство и употребление

    Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с доп. обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых 6-8218 состоит из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 17.462 мм. Механизм имеет отношение к виду разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при желании устанавливать врозь.

    Продукты производятся в 2х разновидностях: двойные и одинарные. Все исполнения имеют способность усваивать интенсивные продольные напряжения. В числе двойных большее распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами. Более распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр.

    Главные характеристики

    Шарикоподшипники 6-8218 имеют следующие характеристики:

    • уравновешивание прижимных сил
    • возможность функционирования при изначальном косом монтаже
    • прочность к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • диапазон рабочих температур от -30 до плюс сто пятидесяти С

    Изделия 6-8218 особенно эффективны при применении на малых оборотах, как например в малооборотистых шпинделях, редукторах, металлообрабатывающих станках и домкратах. Они могут эксплуатироваться как поворотные опоры. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.