Продажа подшипников

Подшипник 6-8210

  • Подшипник 6-8210
  • Подшипник 6-8210
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8210
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 78
    Ширина подшипника 22
    Масса подшипника 0,385
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 11,112
    Количество тел качения 17
    Масса тел качения (1000 шт) 5,64
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

    Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-8210:

    • вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
    • высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один, так как они совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки вала
    • монтажный диаметр (Dmax, 78 мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

    Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

    Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 11.112 мм термически упрочнен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Применение шарикоподшипников 6-8210 (идеально для следующих случаев применения):

    • эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси
    • большая скорость вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • маленькие посадочные диаметры
    • незначительные перегрузки

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: большой ассортиментный выбор, бесшумность, способность выдерживать довольно большие скорости, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, маленькое биение, повсеместная применяемость.

    Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках наружных колец

    Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

    Производством шарикоподшипников 6-8210 занято большее число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

    Упорный подшипник 6-8210

    Устройство и употребление

    Устройство подшипников шариковых упорных 6-8210 состоит из обечаек, шариков диаметром 11.112 мм и сепараторов. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в синтезе с дополнительными кольцами-подкладками. Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при необходимости устанавливать отдельно.

    Продукты сходят с конвейера в нескольких вариантах: одинарные и парные. У двойных самое большое распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Самые востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Все виды имеют свойства воспринимать сильные осевые перегрузки.

    Упорный шарикоподшипник 6-8210 - вариант шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872–89. Размеры, точность вращения и допуск отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711. Подшипники качения. Норматив содержит габариты одинарных и двойных шарикоподшипников.

    Главные свойства

    Подшипники шариковые 6-8210 имеют следующие параметры:

    • возможность деятельности при начальном перекосе
    • зона рабочих температур минус 30...+150 С
    • уравновешивание прижимных сил
    • стабильность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам

    Шариковые подшипники 6-8210 результативны при работе на маленьких оборотах, скажем в металлорежущих станках, преобразователях движения, подъемниках и малооборотистых шпинделях. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.