Продажа подшипников

Подшипник 6-8209Ю1Т

  • Подшипник 6-8209Ю1Т
  • Подшипник 6-8209Ю1Т
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8209Ю1Т
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 73
    Ширина подшипника 20
    Масса подшипника 0,32
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 10,319
    Количество тел качения 17
    Масса тел качения (1000 шт) 4,51
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 4300-75
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шариковых подшипников 6-8209Ю1Т занято большее число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998.

    Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

    Применение шарикоподшипников 6-8209Ю1Т (идеально подходит для следующих вариантов использования):

    • малые перегрузки
    • технологические пороки в форме отклонения от оси
    • главным образом радиальные нагрузки
    • мелкие диаметры валов
    • большая скорость вращения шпинделя

    Принцип действия: качение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

    Шариковый подшипник 6-8209Ю1Т относят к группе подшипников качения. Самый используемый вариант. Вид подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец.

    Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 10.319 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Первостепенные признаки:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
    • вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
    • внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

    Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

    Достоинства: небольшое биение, высокая прецизионность, малая шумность, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, способность развивать большие скорости. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

    Упорный подшипник 6-8209Ю1Т

    Использование и конструкция

    Конструкция подшипников шариковых 6-8209Ю1Т состоит из шариков диаметром 10.319 мм, сепараторов и обечаек. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими тугими обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с добавочными обечайками-подкладками. Механизм относится к типу легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при желании инсталлировать отдельно.

    Продукты сходят с конвейера в нескольких видах: одинарные и двойственные. Абсолютно все типы готовы усваивать сильные продольные напряжения. Самые популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Шарикоподшипник упорный 6-8209Ю1Т - подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Характеристики, точность и припуски отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных шарикоподшипников.

    Основные параметры

    Подшипники шариковые упорные 6-8209Ю1Т имеют такие свойства:

    • зона функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • стабилизация прижимающих сил
    • прочность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам
    • способность функционирования при изначальном косом монтаже

    Изделия 6-8209Ю1Т особенно эффективны при работе на небольших скоростях вращения, в частности в домкратах, металлорежущих станках, тихоходных шпинделях и преобразователях движения. Могут использоваться как поворотные опоры. Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.