Продажа подшипников

Подшипник 6-8202А

  • Подшипник 6-8202А
  • Подшипник 6-8202А
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8202А
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,046
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,556
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,705
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.153-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

    Выпуском шариковых подшипников 6-8202А занимается огромное число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: широкий выбор решений, очень высокая прецизионность, малая вибрация, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие скорости, малая шумность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

    Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-8202А состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера.

    Важные характеристики:

    • ширина (H) равная 12 мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, если они совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма
    • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
    • наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

    Материал шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Применение шариковых подшипников 6-8202А (идеально подходит для таких случаев применения):

    • малые нагрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • эксплуатационные дефекты в виде несоосности
    • немалая частота вращения шпинделя
    • мелкие посадочные диаметры

    Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

    Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Самый популярный вид. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Вид рабочего тела шар.

    Выпускаются по: ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82 или ТУ 37.551.00018-92.

    Упорный подшипник 6-8202А

    Главные характеристики

    Шариковые подшипники упорные 6-8202А имеют следующие свойства:

    • возмещение прижимающих сил
    • прочность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
    • диапазон функциональных температур от -30...плюс сто пятидесяти С
    • способность функционирования при изначальном перекосе

    Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 6-8202А особенно эффективны при эксплуатации на малых оборотах, как например в малооборотистых осях, металлорежущих станках, домкратах и редукторах. Они могут применяться как поворотные стойки.

    Габариты, прецизионность движения и допуск отвечает ДИН 620-3 и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 6-8202А - разновидность шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Устройство и применение

    Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при необходимости устанавливать отдельно. Помимо подшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в сочетании с доп. кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых упорных 6-8202А состоит из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 5.556 мм.

    Шарикоподшипники сходят с конвейера в 2-ух видах: одинарные и двойные. Самые популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. В среде двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Все типы готовы компенсировать интенсивные аксиальные перегрузки.