Продажа подшипников

Подшипник 6-8172Л

  • Подшипник 6-8172Л
  • Подшипник 6-8172Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8172Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 360
    Наружный диаметр подшипника 440
    Ширина подшипника 65
    Масса подшипника 21,5
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 31,75
    Количество тел качения 34
    Масса тел качения (1000 шт) 132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Параметры:

    • масса (m, kg): 1-ой штуки либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
    • ширина (T) равная 65 мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну, так как совпадают
    • dmin равный 360 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

    Область применения шарикоподшипников 6-8172Л (оптимально для следующих случаев применения):

    • малые диаметры валов
    • преимущественно радиальные напряжения
    • большая частота вращения шпинделя
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси оси вращения

    Отличие от других типов подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

    Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по внутренним плоскостям колец. Форма тела качения шарик. Самый применяемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6-8172Л относят к семейству подшипников качения.

    Производятся по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

    Производством шариковых подшипников 6-8172Л занято немалое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

    Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, малое кольцо,, большая обойма и сепаратор.

    Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 31.75 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

    Достоинства: маленькое биение, повсеместная распространенность, тишина работы, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Упорный подшипник 6-8172Л

    Устройство и применение

    Механизм можно отнести к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при надобности монтировать отдельно. Строение шарикоподшипников упорных 6-8172Л складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 31.75 мм. Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с доборными обечайками-подкладками.

    Продукты делаются в 2 вариантах: парные и одинарные. Самые распространенные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все виды способны усваивать интенсивные осевые перегрузки. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

    Размеры, прецизионность и допуск отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711. Подшипники качения. Норматив содержит характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шарикоподшипник 6-8172Л - подмножество шарикоподшипников, на которые действует стандарту 7872–89.

    Ключевые параметры

    Подшипники шариковые упорные 6-8172Л имеют такие характеристики:

    • диапазон функциональных температур от -35...+150 С
    • устойчивость к усиленным и тяжелым перегрузкам
    • возможность работы при исходном косом монтаже
    • нейтрализация прижимающих усилий

    Шариковые подшипники 6-8172Л действенны при эксплуатации на маленьких оборотах, как например в домкратах, малооборотистых валах, редукторах и металлорежущих станках. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Они могут эксплуатироваться как поворотные стойки.