Подшипник 6-8156Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-8156Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 280 |
| Наружный диаметр подшипника | 350 |
| Ширина подшипника | 53 |
| Масса подшипника | 12,3 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 26,988 |
| Количество тел качения | 32 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 80,8 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область использования шариковых подшипников 6-8156Л (лучше всего для следующих случаев использования):
- маленькие рабочие перегрузки
- маленькие диаметры шеек валов
- технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
- высокая скорость вращения вала
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).
Важные характеристики:
- посадочный диаметр(dmin) равный 280 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала
- масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого устройства
- высота кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
Отличие от других видов подшипников - вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец
Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый тип. Форма подвижного тела сфера.
Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.
Выпуском шариковых подшипников 6-8156Л занимается немалое количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .
Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-8156Л состоит из внутреннего кольца, сепаратора, наружного кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.
Шарик подшипника размером 26.988 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.
Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, противодействие перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая точность, большой ассортиментный набор, бесшумность, малая вибрация.
Упорный подшипник 6-8156Л
Использование и конструкция
Механизм имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при потребности инсталлировать раздельно. Помимо шарикоподшипников с тонкими тугими кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в соединении с добавочными обечайками-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 6-8156Л складывается из колец, шаров диаметром 26.988 мм и сепараторов.
Механизмы изготавливаются в нескольких видах: двойственные и одинарные. У двойных распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Наиболее популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Все исполнения способны усваивать усиленные осевые напряжения.
Ключевые характеристики
Шарикоподшипники 6-8156Л имеют такие характеристики:
- стабильность к интенсивным и тяжелым перегрузкам
- интервал рабочих температур от -30...плюс сто пятидесяти С
- способность работы при начальном косом монтаже
- компенсация прижимных сил
Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Подшипники 6-8156Л результативны при работе на небольших скоростях, к примеру в домкратах, металлообрабатывающих станках, преобразователях движения и тихоходных осях. Могут употребляться как поворотные стойки.
Характеристики, точность движения и допуски соответствует ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Техстандарт включает габариты двойных и одинарных упорных подшипников. Шарикоподшипник упорный 6-8156Л - разновидность шарикового подшипника качения, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89.

