Продажа подшипников

Подшипник 6-8140Л

  • Подшипник 6-8140Л
  • Подшипник 6-8140Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8140Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 37
    Масса подшипника 4,41
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,05
    Количество тел качения 32
    Масса тел качения (1000 шт) 28,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарик подшипника размером 19.05 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Главные плюсы: очень высокая точность, широкий ассортимент, широкая применяемость, малая шумность, небольшая вибрация, способность поддерживать значительные радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

    Пожалуй, наиболее применяемый тип. Принцип действия: вращение шариков в желобах колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Форма рабочего тела шарик.

    Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000.

    Применение шарикоподшипников 6-8140Л (идеально подходит для следующих случаев применения):

    • высокая частота вращения шпинделя
    • небольшие посадочные диаметры
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • технологические или технические пороки в виде отклонения от оси вала
    • перпендикулярные валу нагрузки

    Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-8140Л:

    • dmin равный 200 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя механизма
    • вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле

    Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

    Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор.

    Изготовлением шариковых подшипников 6-8140Л занимается огромное число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Упорный подшипник 6-8140Л

    Конструкция и употребление

    Продукт можно отнести к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикового подшипника при надобности устанавливать раздельно. Устройство подшипников шариковых 6-8140Л складывается из сепараторов, шариковых тел качения диаметром 19.05 мм и обечаек. Помимо шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в соединении с добавочными кольцами-прокладками.

    Изделия изготавливаются в 2 вариантах: одинарные и двойные. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Все виды способны воспринимать сильные продольные перегрузки. Весьма распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Ключевые параметры

    Шарикоподшипники 6-8140Л имеют следующие характеристики:

    • возможность деятельности при начальном косом монтаже
    • нейтрализация прижимных сил
    • стабильность к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
    • диапазон рабочих температур от -30...плюс сто пятидесяти С

    Они могут употребляться в роли поворотных опор. Подшипники 6-8140Л особенно эффективны при использовании на малых оборотах, как например в тихоходных осях, домкратах, металлообрабатывающих станках и редукторах. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении.

    Упорный шариковый подшипник 6-8140Л - вариант шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89. Характеристики, точность и допуски соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / DIN 711 (715). Техстандарт содержит размеры двойных и одинарных подшипников.