Продажа подшипников

Подшипник 6-8128Л

  • Подшипник 6-8128Л
  • Подшипник 6-8128Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8128Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 140
    Наружный диаметр подшипника 180
    Ширина подшипника 31
    Масса подшипника 2,14
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,081
    Количество тел качения 28
    Масса тел качения (1000 шт) 14,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-8128Л состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, большого кольца. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

    Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-8128Л:

    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
    • dmin равный 140 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
    • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

    Применение шариковых подшипников 6-8128Л (идеально подходит для следующих вариантов применения):

    • высокая скорость вращения вала
    • технические изъяны в форме несоосности оси вращения
    • малые посадочные диаметры
    • незначительные нагрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Шарик размером 15.081 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Достоинства: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, бесшумность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Изготовлением шариковых подшипников 6-8128Л занято большее число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

    Создаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

    Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

    Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый используемый вариант.

    Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

    Упорный подшипник 6-8128Л

    Упорный шариковый подшипник 6-8128Л - подмножество шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, допуски и точность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Норматив содержит характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников.

    Использование и устройство

    Конструкция шарикоподшипников упорных 6-8128Л складывается из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 15.081 мм. Механизм имеет отношение к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикового подшипника при желании ставить раздельно. Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в соединении с дополнительными обечайками-подкладками.

    Механизмы производятся в нескольких разновидностях: одинарные и двойственные. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. В числе двойных распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Абсолютно все типы имеют способность воспринимать сильные аксиальные перегрузки.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники упорные 6-8128Л имеют следующие характеристики:

    • компенсация прижимных усилий
    • возможность деятельности при изначальном косом монтаже
    • диапазон рабочих температур -30...+150 С
    • прочность к интенсивным и тяжеловесным нагрузкам

    Могут использоваться как поворотные стойки. Шариковые подшипники 6-8128Л действенны при использовании на малых скоростях, как например в подъемниках, редукторах, металлообрабатывающих станках и тихоходных шпинделях. Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.