Продажа подшипников

Подшипник 6-8126Л

  • Подшипник 6-8126Л
  • Подшипник 6-8126Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8126Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 130
    Наружный диаметр подшипника 170
    Ширина подшипника 30
    Масса подшипника 1,92
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,081
    Количество тел качения 27
    Масса тел качения (1000 шт) 14,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998.

    Изготовлением шариковых подшипников 6-8126Л занято немалое число организаций: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

    Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: малое биение, малая шумность, сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, очень высокая точность, широкая применяемость.

    Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-8126Л:

    • dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
    • масса (M, кг): 1-ой единицы / тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемой
    • ширина (T) в 30 мм, мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

    Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 15.081 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

    Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках колец

    Один из самых используемых разновидностей подшипника. Наиболее востребованный тип. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6-8126Л можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-8126Л состоит из большой обоймы, внутреннего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

    Применение шарикоподшипников 6-8126Л (оптимально для таких случаев применения):

    • высокая скорость вращения шпинделя
    • не очень большие воспринимаемые перегрузки
    • маленькие посадочные диаметры
    • эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
    • перпендикулярные валу нагрузки

    Упорный подшипник 6-8126Л

    Строение и применение

    Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в сочетании с доп. обечайками-подкладками. Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикоподшипника при потребности устанавливать врозь. Строение шарикоподшипников 6-8126Л состоит из шаров диаметром 15.081 мм, сепараторов и колец.

    Подшипники производятся в 2-ух вариантах: двойные и одинарные. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения имеют свойства компенсировать интенсивные осевые перегрузки. Очень востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.

    Характеристики, прецизионность вращения и допуск соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711 (715). Техстандарт включает размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 6-8126Л - модификация шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

    Основные характеристики

    Шариковые подшипники упорные 6-8126Л имеют следующие характеристики:

    • интервал функциональных температур от -30 до плюс сто пятидесяти С
    • способность деятельности при начальном перекосе
    • компенсация прижимающих сил
    • устойчивость к напряженным и тяжелым нагрузкам

    Могут употребляться как поворотные опоры. Изделия 6-8126Л особенно эффективны при работе на маленьких оборотах, например в подъемниках, тихоходных валах, преобразователях движения и металлорежущих станках. Шариковые подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.