Продажа подшипников

Подшипник 6-8124Л

  • Подшипник 6-8124Л
  • Подшипник 6-8124Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8124Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 120
    Наружный диаметр подшипника 155
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 1,25
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 29
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликового - бег сферических тел качения в беговых дорожках колец

    Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Вид рабочего тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам колец.

    Параметры:

    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
    • вес ( kg): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
    • dmin равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма

    Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный выбор, высокая прецизионность, небольшая вибрация, широкая распространенность, способность развивать значительные скорости, малошумность.

    Производством шариковых подшипников 6-8124Л занято очень большое количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

    Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термо усилен до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Область использования шариковых подшипников 6-8124Л (идеально подходит для следующих случаев применения):

    • небольшие перегрузки
    • маленькие диаметры валов
    • перпендикулярные валу напряжения
    • технические или технологические дефекты в виде несоосности оси вращения
    • немалая частота вращения шпинделя

    Производятся по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

    Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

    Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

    Упорный подшипник 6-8124Л

    Шарикоподшипник упорный 6-8124Л - разновидность шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, прецизионность и припуски отвечает ДИН 620-3 и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт содержит размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

    Главные характеристики

    Шариковые подшипники 6-8124Л имеют следующие характеристики:

    • интервал рабочих температур -30...+150 С
    • нейтрализация прижимных напряжений
    • способность работы при начальном перекосе
    • стабильность к напряженным и тяжелым нагрузкам

    Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Подшипники 6-8124Л эффективны при применении на небольших оборотах, к примеру в редукторах, домкратах, металлообрабатывающих станках и малооборотистых валах. Они могут употребляться как поворотные стойки.

    Употребление и конструкция

    Изделия имеет отношение к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при необходимости инсталлировать раздельно. Помимо подшипников упорных с тонкими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в соединении с доборными кольцами-прокладками. Строение шарикоподшипников 6-8124Л состоит из сепараторов, обечаек и шариков диаметром 12.7 мм.

    Механизмы делаются в нескольких видах: одинарные и двойные. Наиболее востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все типы готовы компенсировать сильные аксиальные нагрузки. Среди двойных наибольшее распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами.