Продажа подшипников

Подшипник 6-8122НЛ

  • Подшипник 6-8122НЛ
  • Подшипник 6-8122НЛ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8122НЛ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
    Наружный диаметр подшипника 145
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 1,1
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 11,906
    Количество тел качения 31
    Масса тел качения (1000 шт) 6,93
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 23
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Делаются по: ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ГОСТ 28428-90.

    Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

    Достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, очень высокая точность, повсеместная распространенность, бесшумность, противодействие катанию шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый выбор решений, маленькое биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

    Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид тела качения шар. Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах колец. Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном.

    Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 11.906 мм термически усилен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-8122НЛ состоит из сепаратора, шара, внутренней обоймы, большой обоймы.

    Производством шарикоподшипников 6-8122НЛ занято немалое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

    Применение шариковых подшипников 6-8122НЛ (оптимально подходит для таких вариантов использования):

    • маленькие посадочные диаметры
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • небольшие рабочие перегрузки
    • немалая частота вращения шпинделя
    • технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

    Характеристики:

    • масса (M, kg): 1 штуки или 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
    • внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя
    • ширина обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если они совпадают

    Упорный подшипник 6-8122НЛ

    Упорный шариковый подшипник 6-8122НЛ - подмножество шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Габариты, прецизионность и допуски соответствует ДИН 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает размеры одинарных и двойных шарикоподшипников.

    Устройство и использование

    Изделия относится к виду разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при надобности ставить раздельно. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-подкладками. Устройство шарикоподшипников 6-8122НЛ состоит из шаров диаметром 11.906 мм, обечаек и сепараторов.

    Шариковые подшипники выпускаются в таких типах: двойные и одинарные. Весьма популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. У двойных большее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения способны воспринимать интенсивные осевые перегрузки.

    Главные параметры

    Подшипники шариковые упорные 6-8122НЛ имеют такие параметры:

    • диапазон рабочих температур от минус 30...+150 С
    • способность деятельности при начальном косом монтаже
    • выносливость к тяжелым и усиленным перегрузкам
    • уравновешивание прижимающих сил

    Подшипники должны минимально нагружаться в центростремительном направлении. Они могут эксплуатироваться в виде поворотных опор. Изделия 6-8122НЛ действенны при работе на малых скоростях вращения, в частности в редукторах, домкратах, тихоходных шпинделях и металлорежущих станках.