Продажа подшипников

Подшипник 6-8117Л1

  • Подшипник 6-8117Л1
  • Подшипник 6-8117Л1
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8117Л1
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 85
    Наружный диаметр подшипника 110
    Ширина подшипника 19
    Масса подшипника 0,468
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 29
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 23
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шариковых подшипников 6-8117Л1 занимается немалое количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

    Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимера. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

    Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

    Главные достоинства: большой выбор решений, малошумность, малая вибрация, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, высокая прецизионность, широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел качения в желобах наружных колец

    Вид тела качения сфера. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом.

    Первостепенные параметры:

    • dmin равный 85 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
    • вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия

    Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86 или ТУ 4089-82.

    Область применения шарикоподшипников 6-8117Л1 (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • преимущественно радиальные нагрузки
    • небольшие посадочные диаметры
    • высокая частота вращения шпинделя
    • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
    • незначительные перегрузки

    Упорный подшипник 6-8117Л1

    Размеры, допуски и прецизионность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Стандарт содержит размеры двойных и одинарных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 6-8117Л1 это вариант шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Использование и строение

    Изделия относится к виду разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикового подшипника при потребности устанавливать врозь. Устройство подшипников шариковых упорных 6-8117Л1 состоит из шаров диаметром 9.525 мм, обечаек и сепараторов. Помимо шариковых подшипников упорных с тонкими плотными кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с добавочными кольцами-подкладками.

    Механизмы производятся в 2-ух разновидностях: двойственные и одинарные. Наиболее распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Среди двойных самое большое распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Абсолютно все типы способны воспринимать интенсивные аксиальные нагрузки.

    Основные параметры

    Шариковые подшипники упорные 6-8117Л1 имеют следующие свойства:

    • способность функционирования при начальном перекосе
    • стабилизация прижимных сил
    • выносливость к тяжелым и напряженным нагрузкам
    • интервал рабочих температур от -30 до +150 С

    Шариковые подшипники 6-8117Л1 результативны при эксплуатации на небольших скоростях вращения, к примеру в металлообрабатывающих станках, тихоходных шпинделях, домкратах и редукторах. Они могут употребляться в роли поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.