Продажа подшипников

Подшипник 6-8112

  • Подшипник 6-8112
  • Подшипник 6-8112
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8112
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 17
    Масса подшипника 0,291
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 8,731
    Количество тел качения 24
    Масса тел качения (1000 шт) 2,73
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 3901-75
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарикоподшипник 6-8112 состоит из шарика, наружной обоймы, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника.

    Главные преимущества: большой ассортиментный выбор, бесшумность, резистанс перемещению шаров никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, очень высокая прецезия, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

    Область применения шариковых подшипников 6-8112 (лучше всего для таких случаев применения):

    • высокая частота вращения
    • радиальные нагрузки
    • малые посадочные диаметры
    • технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
    • малые воспринимаемые перегрузки

    Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 8.731 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

    Создаются по: ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 37.006.143-85.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000.

    Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-8112:

    • масса (M, кг): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • dmin равный 60 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру вала
    • высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

    Отличие от роликового - бег шарообразных тел по внутренним плоскостям внутренних колец

    Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 6-8112 относят к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника.

    Производством шариковых подшипников 6-8112 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

    Упорный подшипник 6-8112

    Строение и применение

    Устройство подшипников шариковых 6-8112 складывается из колец, шариковых тел качения диаметром 8.731 мм и сепараторов. Механизм имеет отношение к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикоподшипника при необходимости монтировать раздельно. Кроме подшипников с плоскими тугими кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с дополнительными кольцами-подкладками.

    Подшипники выпускаются в 2-ух вариантах: парные и одинарные. Наиболее востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все типы имеют способность воспринимать интенсивные продольные нагрузки. В среде двойных наибольшее распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами.

    Характеристики, точность и припуски отвечает ДИН 620-3 и исо 104 / DIN 711 (715). Техстандарт включает размеры одинарных и двойных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 6-8112 - разновидность шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Основные параметры

    Шарикоподшипники 6-8112 имеют такие параметры:

    • устойчивость к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • уравновешивание прижимных сил
    • способность функционирования при начальном перекосе
    • интервал рабочих температур -35...плюс сто пятидесяти С

    Могут употребляться как поворотные опоры. Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Шариковые подшипники 6-8112 действенны при применении на малых скоростях вращения, скажем в подъемниках, металлообрабатывающих станках, тихоходных шпинделях и редукторах.