Продажа подшипников

Подшипник 6-8107

  • Подшипник 6-8107
  • Подшипник 6-8107
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-8107
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 12
    Масса подшипника 0,0843
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,953
    Количество тел качения 21
    Масса тел качения (1000 шт) 0,867
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область использования шариковых подшипников 6-8107 (оптимально подходит для таких случаев применения):

    • маленькие перегрузки
    • главным образом радиальные нагрузки
    • маленькие диаметры валов
    • эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
    • большая частота вращения шпинделя

    Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 6-8107 состоит из малой обоймы, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

    Важные характеристики:

    • масса (M, kg): 1-й штуки либо тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
    • высота колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
    • dmin равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя механизма

    Изготовлением шарикоподшипников 6-8107 занимается большее количество компаний: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.082-77.

    Основные плюсы: большой ассортиментный набор, высокая прецезия, малая вибрация, повсеместная распространенность, малошумность, противодействие катанию шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

    Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

    Принцип действия: вращение шаров в желобах колец

    Шариковый подшипник 6-8107 относится к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный тип.

    Упорный подшипник 6-8107

    Габариты, прецизионность и припуски соответствует ДИН 620-3 и iso 104 / DIN 711 (715). Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 6-8107 это подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Использование и конструкция

    Строение подшипников шариковых упорных 6-8107 складывается из сепараторов, колец и шаров диаметром 5.953 мм. Кроме шарикоподшипников с тонкими плотными обечайками производятся компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Механизм имеет отношение к типу разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при надобности монтировать отдельно.

    Шарикоподшипники сходят с конвейера в 2х разновидностях: одинарные и двойные. Наиболее популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все типы способны усваивать интенсивные аксиальные напряжения. В среде двойных наибольшее распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники упорные 6-8107 имеют такие свойства:

    • устойчивость к интенсивным и тяжелым нагрузкам
    • диапазон рабочих температур от -30 до плюс сто пятидесяти С
    • возможность функционирования при изначальном перекосе
    • возмещение прижимающих сил

    Могут употребляться как поворотные стойки. Шарикоподшипники могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 6-8107 особенно эффективны при использовании на малых скоростях, в частности в преобразователях движения, малооборотистых осях, подъемниках и металлообрабатывающих станках.