Подшипник 6-8102А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-8102А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 15 |
| Наружный диаметр подшипника | 28 |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,0242 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 4,763 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,444 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.153-89 |
| Применение | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5336, 54321 | |
| Механизм: | двигатель: система подачи топлива | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 5336 | |
| Механизм: | двигатель: система подачи топлива | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 54321 | |
| Механизм: | двигатель: система подачи топлива | |
| Количество: | 1 | |
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | 54336 | |
| Механизм: | двигатель: система подачи топлива | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Керамические шары производят из Si3N4 по ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм чаще всего имеет термо обработку до таких параметров твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.
Ключевые преимущества: очень высокая точность, большой ассортиментный выбор, небольшая вибрация, скорость вращения, малая шумность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, широкая применяемость. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Применение шариковых подшипников 6-8102А (лучше всего для следующих вариантов использования):
- мелкие диаметры шеек валов
- технические повреждения в форме отклонения от оси
- незначительные нагрузки
- перпендикулярные валу напряжения
- большая скорость вращения вала
Шариковый подшипник 6-8102А состоит из шарика, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.
Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.
Делаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.055.
Изготовлением шарикоподшипников 6-8102А занимается немалое количество организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел в желобах колец
Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее востребованный вид. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по желобам колец. Вид рабочего тела шар.
Параметры:
- высота, mm колец (H) (малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в один параметр, если они совпадают
- dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
- вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
- наружный диаметр (Dmax, 28 мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
Упорный подшипник 6-8102А
Главные свойства
Шарикоподшипники упорные 6-8102А имеют следующие характеристики:
- зона функциональных температур от -35 до +150 С
- способность функционирования при первоначальном перекосе
- стабилизация прижимных усилий
- устойчивость к напряженным и тяжелым нагрузкам
Шариковые подшипники 6-8102А особенно эффективны при работе на маленьких оборотах, например в тихоходных шпинделях, металлорежущих станках, преобразователях движения и подъемниках. Подшипники могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Могут употребляться как поворотные стойки.
Габариты, допуски и точность движения отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает характеристики двойных и одинарных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 6-8102А - вариант шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.
Использование и конструкция
Кроме подшипников с тонкими тугими обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в сочетании с доп. кольцами-прокладками. Изделия можно отнести к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность любую из двух частей шарикового подшипника при надобности инсталлировать отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 6-8102А складывается из сепараторов, шаров диаметром 4.763 мм и колец.
Механизмы изготавливаются в двух типах: парные и одинарные. В среде двойных распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Наиболее распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы готовы компенсировать интенсивные осевые перегрузки.

