Подшипник 6-80804

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в желобах колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник 6-80804 принадлежит к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Наиболее применяемый тип.

Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до таких значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97 или ЕТУ 500.

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

Ключевые достоинства: широкий выбор решений, тишина работы, малая вибрация, резистанс качению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецизионность, широкая распространенность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Выпуском шариковых подшипников 6-80804 занимается большое число организаций: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Применение шариковых подшипников 6-80804 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• малые диаметры шеек валов
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Радиальный подшипник 6-80804

Функция шарикоподшипника 6-80804 определяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми чисел - главный признак
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 6-80804 читается справа влево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - один символ
• Тип конструкции - две цифры

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Является готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6-80804 относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков. Эти шары, установленные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Домкрат

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической