Подшипник 6-80217К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-80217К5 (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• технические недочеты в виде несоосности оси вращения

Производством шарикоподшипников 6-80217К5 занято большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Достоинства: малошумность, малое биение, широкий выбор решений, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Полимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, так как они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 85 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия

Шариковый подшипник 6-80217К5 состоит из малого кольца, шара, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от остальных видов подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее популярный вариант. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид тела качения сфера.

Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.844 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Создаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84.

Радиальный подшипник 6-80217К5

Особенности маркировки

Маркировка 6-80217К5 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Базисный тип подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа калибра - 1 цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных семи цифр - основной признак

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным деталям устройства подшипника 6-80217К5 также относят пару колец диаметрами 85х150 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Такой вид подшипников приобрел свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-80217К5 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 19.844 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Материалы производства основных элементов

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

Где применяются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Барабан

С целью увеличения скорости деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого приспособления.