Подшипник 6-80210С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном.

Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик,,большая обойма и малое кольцо.

Выпускаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Основные достоинства: большой ассортимент, незначительное биение, сопротивление перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, способность развивать значительные радиальные скорости, широкая распространенность, высокая прецизионность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 6-80210С17 (оптимально для таких вариантов использования):

• технические пороки в виде несоосности шпинделя
• немалая частота вращения
• небольшие перегрузки
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80210С17:

• dmin равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Выпуском шарикоподшипников 6-80210С17 занято большое количество организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-80210С17

Материалы изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-80210С17 относят две обоймы диаметрами 50х90 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80210С17 предназначает форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 12.7 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - основной маркер

Обозначение 6-80210С17 читается справа влево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра

Тут надо сказать, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.