Подшипник 6-80202АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-80202АС17 (идеально для следующих вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя

Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Шариковый подшипник 6-80202АС17 состоит из шарика, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 302.

Марка материала металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термо усилен до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

Один из самых используемых типов подшипника. Форма рабочего тела шар. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам колец. Шариковый подшипник 6-80202АС17 можно отнести к семейству подшипников качения.

Ключевые плюсы: очень высокая прецезия, маленькая вибрация, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малошумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Главные параметры:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки шпинделя механизма

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шарикоподшипников 6-80202АС17 занимается большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-80202АС17

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Специальных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7 чисел - основной признак

Маркировка 6-80202АС17 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два знака
• Число диаметра - один знак
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Серия масштаба - один символ

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

ТНПА

Все подшипники данного вида производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным компонентам устройства подшипника 6-80202АС17 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Условия производства узловых компонентов

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Область применения

Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего приспособления.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Шпиндель

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-80202АС17 определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников