Подшипник 6-80202
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-80202 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 15 |
| Наружный диаметр подшипника | 35 |
| Ширина подшипника | 11 |
| Масса подшипника | 0,0443 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двумя защитными шайбами |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5,953 |
| Количество тел качения | 8 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,867 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 23 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Характеристики:
- высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
- вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
- dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: высокая прецизионность, тишина работы, широкая распространенность, незначительное биение, способность развивать довольно большие радиальные скорости, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий выбор решений.
Принцип действия: бег круглых тел качения по желобам колец
Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера. Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Пожалуй, самый применяемый тип.
Применение шарикоподшипников 6-80202 (оптимально для таких случаев применения):
- технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси
- маленькие перегрузки
- радиальные напряжения
- немалая частота вращения
- маленькие посадочные диаметры
Выпуском шариковых подшипников 6-80202 занято очень большое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.
Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ.
Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может быть термически обработан до таких величин прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.
В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.
Радиальный подшипник 6-80202
Назначение шарикоподшипника 6-80202 обусловливает устройство его шариков:
- Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
- С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
Область употребления
Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:
- Горнодобывающей
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:
- Шкив
- Таль
- Шпиндель
- Вал
- Вал
С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно применяется в:
- Шпинделе
- Центростремительном устройстве
- Червячном левередже
Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего приспособления.
Тут стоит отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.
Является готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 6-80202 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.
Маркировка
Обозначение 6-80202 расшифровывается справа на левую:
- Базисный вид подшипника - 1 цифра
- Серия масштаба - 1 цифра
- Число диаметра - 1 цифра
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
- Конструктивный тип - две цифры
В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:
- Основных 7 чисел - основной признак
- Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
Материалы производства главных компонентов
Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.
В последнее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно используются:
- ZrO2
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Силициевый карбид SiC
Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

