Подшипник 6-80116

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 13.494 мм термически усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шарикоподшипник 6-80116 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, внешнего кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Основные признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 80 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма

Применение шариковых подшипников 6-80116 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• технологические недостатки в виде несоосности оси вращения
• большая частота вращения
• маленькие нагрузки
• радиальные напряжения

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, высокая точность, небольшое биение, сопротивление катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный набор, способность выдерживать значительные линейные скорости, бесшумность.

Выпуском шарикоподшипников 6-80116 занимается большее число организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Делаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.165-89.

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение круглых тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 6-80116 можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шариков в желобах колец. Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK.

Радиальный подшипник 6-80116

Где могут использоваться

Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Маркировка

Маркировка 6-80116 расшифровывается справа налево:

• Разряд диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда справа, то вначале стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного
• Начальных семи цифр - основной признак

Тут надо сказать, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид подшипников заполучил свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-80116 также относят 2 обоймы диаметрами 80х125 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные посреди двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80116 устанавливает устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 13.494 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Материалы производства основополагающих компонентов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично применяются:

• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.