Подшипник 6-80113АС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• ширина (T) равная 18 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шариковых подшипников 6-80113АС9 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• высокая скорость вращения валов

Выпуском шариковых подшипников 6-80113АС9 занимается огромное количество компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 4618-82.

Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм может быть термически обработан до следующих величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Принцип действия: вращение шаров по желобам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник 6-80113АС9 относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, самый используемый вариант.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: незначительная вибрация, противодействие катанию шаров не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, малая шумность, повсеместная применяемость, большой ассортиментный набор, высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 6-80113АС9

Применяемость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Ось
• Барабан

Для увеличения скоростных свойств деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего механизма.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Маркировка

Маркирование 6-80113АС9 читается справа налево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых семи чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-80113АС9 также относят 2 обоймы диаметрами 65х100 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, смонтированные между 2х колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80113АС9 определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 10.319 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Этот вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им намного хуже.