Подшипник 6-80112

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-й единицы / тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
• ширина (H)в 18 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают

Выпуском шарикоподшипников 6-80112 занимается очень большое число компаний: "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, малая вибрация, широкая распространенность, бесшумность, широкий ассортиментный набор.

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 6-80112 состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из металла: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел по желобам колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Наиболее используемый тип.

Область применения шариковых подшипников 6-80112 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• малые диаметры валов

Радиальный подшипник 6-80112

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80112 обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 11.112 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, этот тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

К главным компонентам устройства радиального подшипника 6-80112 также относят 2 кольца диаметрами 60х95 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, поставленные между 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Применяемость

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква

Маркирование 6-80112 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа калибра - один символ

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.