Подшипник 6-80108

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-80108 занимается очень большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Выпускаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.115-89.

Достоинства: способность поддерживать большие скорости, повсеместная распространенность, высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, тишина работы, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 6-80108 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• высокая скорость вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси

Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-80108 состоит из малого кольца, шарика, наружной обоймы, сепаратора.

Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник 6-80108 можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 40 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 6-80108

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - главный признак
• Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква

Маркировка 6-80108 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - 2 знака
• Разряд диаметра - одна цифра

Применяемость

Для усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Материалы производства узловых элементов

В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80108 предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6-80108 относят пару колец диаметрами 40х68 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.