Подшипник 6-80106КС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, незначительное биение, скорость вращения, малая шумность, повсеместная применяемость, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Применение шарикоподшипников 6-80106КС1 (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения
• радиальные нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде несоосности вала

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по желобам колец

Вид тела качения шар. Шарикоподшипник 6-80106КС1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Делаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Шар подшипника размером 7.144 мм термически упрочнен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80106КС1 занято огромное число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, текстолита, ПА 6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80106КС1:

• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax, 55 mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Радиальный подшипник 6-80106КС1

Применяемость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Таль
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

При этом надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

К ключевым элементам устройства подшипника 6-80106КС1 также относят 2 кольца диаметрами 30х55 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

Обозначение 6-80106КС1 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа диаметра - один знак

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80106КС1 предопределяет форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.144 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления узловых частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni.