Подшипник 6-80076

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.068-82.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Область использования шариковых подшипников 6-80076 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси
• большая частота вращения валов
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Достоинства: способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, тишина работы, богатый выбор исполнений, высокая точность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 6-80076 занимается большее число организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Пожалуй, наиболее применяемый вид. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом.

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 6.35 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• масса (M, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 1.3 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6-80076

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-80076 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 1.3 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип системы используется для производства автомобильных подшипников

Область использования

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью усиления скорости деталей данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель

Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае шар). К основным деталям устройства подшипника 6-80076 также относят 2 кольца диаметрами 6.35х15.875 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 1.3 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться наибольшей устойчивости.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Маркировка

Обозначение 6-80076 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Число калибра - 1 цифра

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7-ми чисел - основной признак
• Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква