Подшипник 6-80024С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-80024С1 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технические повреждения в форме несоосности вала
• большая скорость вращения
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие нагрузки

Первостепенные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр внешней обоймы

Производятся по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Шариковый подшипник 6-80024С1 состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, наружной обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения сфера.

Выпуском шариковых подшипников 6-80024С1 занято очень большое число компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Достоинства: незначительная вибрация, высокая прецезия, широкая распространенность, малошумность, сопротивление качению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-80024С1

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника 6-80024С1 устанавливает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 2.381 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного

Маркировка 6-80024С1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра

Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-80024С1 относят два кольца диаметрами 4х13 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Применяемость

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего приспособления в целом.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Таль
• Автомобильное колесо
• Барабан

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления узловых компонентов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.