Подшипник 6-7815А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-7815А называют подшипник с линейным контактом роликов и беговых дорожек обойм. Он состоит из тел качения (ролики), внутренней и наружной обойм, сепаратора. Соотношение длины и калибра тел качения роликов менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют отдельный класс иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• уменьшить инертность
• сократить трение
• приобрести диэлектрические свойства
• уменьшить шум
• поднять скорость вращения
• повысить стойкость и износостойкость узла

Для обойм, тел качения роликов могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 миллиметров делают из стали типа ШХ20СТ.

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 6 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания равняется около 140 часов.

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует температурный предел двести град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для типа TS4. Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста десяти град. Термический диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 град..

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников 6-7815А употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Тела качения и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После закалки прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером меньше тридцати пяти мм из сталей ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором следует контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной прочности.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники 6-7815А без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать значительные нагрузки на нормальных оборотах.

Преимущества и минусы роликоподшипников 6-7815А

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• возможность уменьшить размеры стоек
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• 2 раза превысить тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• гарантировать большую жесткость опор

К недостаткам роликовых подшипников 6-7815А можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие рабочие скорости
• повышенные требования к соосности

После термической обработки контактная плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Особенности монтажа и использования роликовых подшипников качения

Перед сборкой проводят расконсервацию роликовых подшипников. Промывку подшипника осуществляют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки подшипник обязан храниться не больше 2 часов.

Роликоподшипники качения 6-7815А используются при не слишком высоких скоростях и больших лучевых усилиях:

• в конструкции крупногабаритных двигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• в шпинделях станков обработки металла
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• для мощных насосов

При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. Через монтажную втулку делается установка обоймы роликоподшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. После монтажа проверяется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазывание.

Проверяются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется чистота поверхностей, качество установочных плоскостей, габариты. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя.

Контролируют согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку легкости проворачивания втулок. Подшипник 6-7815А визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-7815А

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-7815А

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• прокладками регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 135 мм.
• смещением внутреннего кольца винтами или гайкой
• подтяжкой внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Опору делят на обойму нижнюю размером 75 мм и верхнюю обойму размером 135 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен дискретный демонтаж, крепеж наружного и внутреннего колец. Роликоподшипники радиально-упорные 6-7815А относятся к разъемным.

Монтаж роликового подшипника 6-7815А должен быть завершен за 2 часа после расконсервации. Перед сборкой производят расконсервацию подшипника 6-7815А, внешний осмотр, проверку вращения обечаек. Проверяют чистоту обработки присоединительных поверхностей, прецезионность оси и корпусной детали, их соосность.

При монтаже следует оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы. Для радиально-упорных роликоподшипников 6-7815А следует правильно установить осевой зазор. Значение промежутка контролируют прикрепленным индикатором в конечных положениях вала при осевом смещении.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После монтажа подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Выполняется смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Для тел качения (роликов), обойм нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из бронзы.

Радиально-упорный подшипник 6-7815А - характерные черты, устройство

Плюсы:

• жесткость
• износостойкость
• допустимость работы при динамических нагрузках
• грузоподъемность
• возможность осевого закрепления оси при монтаже 2х роликовых подшипников радиально-упорных

Конструкция подшипника 6-7815А включает сепаратор, комплект роликов, наружную диаметром 135 мм и малую обоймы диаметром 75 мм. Подшипник 6-7815А радиально-упорный предназначается для действенной компенсации мощных радиальных усилий и внушительного усилия осевой одновекторной направленности. Передача усилия м/у малой и внешней обоймами осуществляется по линии сопряжения роликов с дорожками колец.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• сложный монтаж
• твердое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внутреннего 75 мм и внешнего размером 135 мм колец
• повышенное тепловыделение роликового подшипника 6-7815А
• значительный уровень шума
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с

Точность одно из главных требований современной индустрии. Именно поэтому применение и производство роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 6-7815А все время увеличивается. Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликовых подшипников может повысить точность, долговечность узлов.